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一.交通状况
    厦门港交通发达,已形成陆海空立体交通体系。铁路运输有鹰(潭)厦(门)铁路为干线,省内与外(洋)福(州)线、漳(平)龙(岩)线、漳(平)泉(州)线等铁路支线连接。厦门的公路通过高集海堤和厦门大桥与全省公路连网,形成了以福(州)厦(门)、厦(门)漳(州)主干道为骨干的运输网。厦门的高崎国际机场已拥有国内外航线31条。水运航线可通我国沿海、长江中下游和世界各港,内河可通九龙江干支流和乡镇码头。
  沿海航线北距上海561海里、福州201海里;东距台湾省基隆222海里、高雄165海里、台中130海里、澎湖102海里;南至广州389海里、香港287海里。客运有通过香港、上海、广州、温州、海口、汕头等航线。

二.港区分布及泊位情况
港务集团公司: 该公司是厦门市重点扶持的十大企业集团之一,也是一个国际性、多功能、综合性、现代化的大型港口集团。公司经营范围主要为:从事国有资产的运营、管理;国内国际集装箱及散杂货装卸、仓储、中转、驳运、理货、船舶代理、货运代理、港口工程开发建设、监理、港及制造维修、港口服务、旅游客运、水路公路运输、进出口贸易、房地产开发以及港口信息业、租赁业等业务。99年厦门港务集团完成货物吞吐量1085.1万吨,比上年增长8.06%;集装箱吞吐量完成72.02万TEU,比上年增长30.93%;旅客吞吐量完成30.59万人次,其中旅游航线吞吐量1382完人次。
港务集团有限公司有万吨级以上集装箱泊位4个,万吨级以上散杂货码头5个,2.5万吨级煤炭专用泊位,2个万吨级客运泊位;有大型储粮圆筒仓4个可存储5万多吨小麦。拥有较先进的各类机械设备700多台套。
海天港务公司: 该公司是目前厦门港最大的集装箱装卸企业。主要经营港口货物装卸、搬运、仓储、中转运输、海上货物驳运;国内国际集装箱装卸、中转。1999年,公司完成货物吞吐量489万吨,其中集装箱吞吐量47.2万TEU。
目前,公司已开辟厦门至美国、地中海、新加坡、日本、韩国、香港、台湾、等集装箱航线。公司拥有3.5万吨级、2.5万吨级、2万吨级集装箱泊位各1各,一级万吨级件杂货泊位1各,码头岸线长810米,水深12.2米;占地面积40万平方米,堆长面积16万平方米;装卸机械设备齐全,有桥吊4台、龙门吊12台、跨运车8台、堆高机3台、正面吊5台、门机3台,牵引车及叉车数十台。
集装箱分公司: 该港是福建省首家经营集装箱进出口业务的专业码头公司,位于厦门港东渡码头一号泊位。公司承办国际集装箱的装卸、中转、装拆、拚箱、清洗、修箱、地磅计量、仓储、堆存、进出代理、代办报关及内路运输等业务。1999年,公司完成集装箱吞吐量18.5万TEU。公司拥有码头泊位长179米,水深9.7米,可靠泊1.5万吨级集装箱船舶;集装箱堆长5万平方米,能同时堆放4000个标准集装箱,装有90个冷藏箱插座;有岸边集装箱装卸桥2台、集装箱大叉车10台,集装箱跨运车11台及集装箱牵引车58辆等100多台(套)各类配套机械。

货柜码头公司: 该公司是由厦门海沧港务有限公司与香港和记黄埔港口厦门有限公司合资经营企业。该码头是厦门港唯一能靠泊第四代集装箱船的码头。目前,公司已辟有中远厦门--香港班轮航线,中远厦门--美西干线、中海远东--欧洲干线、中海厦门--美西干线。公司拥有陆域面积40万平方米;首期建成2号集装箱泊位和3号多用途泊位,泊位总长500米,码头前沿水深-13.3米,航道为10万吨级;仓库堆场面积25万平方米;装卸机械44台(套)。
象屿码头公司: 该公司是香港太平洋有限公司与厦门港务集团有限公司合作经营的现代化集装箱码头企业,总投资额逾3.6亿元人民币,主要经营东港区12#泊位。1999年完成集装箱吞吐量11.28万TEU.公司经营万吨级泊位1个,码头长220米,前沿水深-12.2米;配备了10吨桥吊2台,3.5吨龙门吊4台。年设计吞吐量25万TEU。 东渡港务公司: 东渡港务分公司是厦门港务集团的核心层企业,也是福建省目前规模最大的港口散件杂货装卸企业。主要经营大宗粮食、化肥、矿石、钢材、等装卸、仓储、中转、水公铁联运,以及开拓中的内贸集装箱装卸等业务。1999年共完成货物吞吐量197万吨。公司拥有码头泊位4个,总长度856米,其中万吨级以上泊位3个,最大靠泊能力5万吨级;堆长面积约15万平方米,仓库面积约3.5万平方米;各种现代化机械设备250台(套),并建立了MIS计算机信息管理系统。
 
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