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苏伊士运河对这些航线的油轮实行通行费优惠

据悉,苏伊士运河管理局(SCA)将继续对在美国海湾、加勒比地区、拉丁美洲和亚洲港口之间航行的油轮按照优惠计费标准收取通行费。




根据一份来自苏伊士运河管理局的通知,对2018年所有的补贴都是有效的,之所以采取45%-75%的不同优惠费率,是为了鼓励更多的油轮通过苏伊士运河。





苏伊士运河对这些航线的油轮实行通行费优惠
从美国海湾和加勒比海到印度次大陆西部的港口,从印度科钦和巴基斯坦卡拉奇出发,不管是满载还是空载的原油油轮,从正常的通行费中可以获得45%的折扣。对于驶往科钦东部港口的油轮来说,折扣将达到75%。

据悉,有资格获得优惠费率的船舶不应在航行中挂靠中间港口。苏伊士运河的通行费也需要全额支付,然后申请退免,管理局一旦收到所有的申请文件,就会被退还优惠的部分。

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干货丨货物发错目的港该怎么办?

不怕一万就怕万一!有时候可能因为个中原因,会把货物发错目的港。


那么面对这样的情况我们要怎么办呢?以下方法供大家参考:


1. 首先先查清楚是谁的责任,这个时候,我们需要检查货主,自己和船东的单据上面有没有写错,一般来说有三种情况:


一种是承运人是根据托运人的托运单来发送货物的,如果是托运人的错误,那么会造成发错地点的情况,此时托运人要承担所有的责任和费用。


第二种是货代的问题,如果货代出错的话,那就会可能导致船东也出错,因为船东是根据货代给的托运单来办事情的;此时责任由货代负责。


第三种是船东出错,船东将货物搞混了,但是这样的几率很小。但是如果是船东的责任,那么你就要和船东协商,不管我们遇到那样的情况,一定要冷静的分析是谁的责任,这样我们才能相出解决办法。




干货丨货物发错目的港该怎么办?……

公众疑惑:大海那么大,为何总发生船只相撞事件

经过全力抢救,还是听到了最坏的消息。1月14日,在距离事发水域位置东南约151海里位置,巴拿马籍油船“桑吉”轮沉没。

数天前,“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”号在长江口以东约160海里处发生碰撞,导致前者全船失火。

许多人困惑,在浩瀚大海上,船舶犹如一片片小树叶,怎么还会相撞?

“事实就是如此残酷,海上经常会发生船舶碰撞事故。”1月16日,上海海事大学商船学院副院长船舶教授胡勤友在接受科技日报记者采访时表示。

推荐或习惯航线区域船舶汇集

胡勤友告诉记者,船员会根据船情和当时天气状况,在确保安全的前提下,自行设计一条航线。航线设计一般考虑两个因素:距离到达港口最近,或航行时间最短。

经过多年实践和积累,被广大船员接受和认可的固定航线,成为习惯航线或推荐航线。

“如果都采用推荐航线或习惯航线,船舶往往会在某些海域汇集,即使不采用该航线,不同船舶设计的航线有时也会交叉,在同一时刻航行到航线交点附近时,因船舶间距很近,也可能出现碰撞风险。”胡勤友说。

语言差异大,也是增加碰撞危险的一个因素。

“英语是国际航海通用……

中远海运重工和GTT签署战略合作协议

1月18日,中远海运重工与法国GTT签署战略合作协议,合作内容包括LNG燃料推进的新造船舶和改装船舶,小型LNG运输船以及FLNG等。中远海运重工副总经理赵增山、GTT全球副总裁David Colson分别代表双方签字。


中远海运重工


旗下拥有10家大型现代化船厂以及逾30家各类专业配套公司,船舶修理改装能力、新造船能力及海工修理改装建造能力等均位列国内一流水平,具备建造各种不同类型的海工产品的综合能力。为进一步提升市场竞争力,做到产品全覆盖,中远海运重工制定了可持续发展的长期战略,而气体运输船的修理改装及建造,作为船舶行业高精尖的代表被纳入其未来的发展方向之一。


GTT


是一家世界领先的工程技术公司,其设计的深冷薄膜可应用于液化气体(特别是液化天然气)的运输和储存。近50年来,GTT和所有的合作伙伴一直保持着可信赖的关系。
此次战略协议的签订,符合双方公司长期发展规划的要求,对双方维护现有产品,开发创新未来市场将有极大的促进作用。


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警惕因政策变化导致危险品进出口受阻

今年1月起,《国际海运危险货物规则》(以下简称《海运危规》)第38-16版开始强制实施。《海运危规》由国际海事组织(IMO)制定,每两年更新一次,其技术内容主要来源于联合国《关于危险货物运输建议书 规章范本》。作为一项规范危险货物国际海洋运输的关键性技术文件,《海运危规》的变更必将对整个运输行业带来重大影响。


此外,2017年7月底《全球化学品统一分类和标签制度》(GHS)第七版正式发布。由于GHS制度是一项全球化的化学品危害统一分类和公示制度,自2003年发布以来,已在美国、日本、中国及欧盟等60多个国家和地区推广实施,所以上述两个文件的修订将对相关进出口企业产生直接影响。


检验检疫部门提醒相关行业外贸企业,需密切注意上述两大政策调整。对于进口企业来说,重点关注进口货物的标签和使用危包种类,特别是锂电池的危险货物运输标签有了较大的变化;对于出口企业,需特别重视,确保相关货物的标签及安全数据单与合同要求的GHS制度版本一致。


目前,海运仍然是我国进出口危险货物的主要方式之一,因此在国际间运输时,要遵守《……

重要通知 | 欧盟对CE认证做出重大改变!

重要通知


欧盟于2018年1月10日郑重决定,从2019年3月30日开始,所有在英国境内的公告机构都将不能进行CE认证工作,所有英国的产品、厂商以及认证机构都将不再适用欧盟的自由流通政策。
由于英国脱欧的决定,欧美对英国境内的公告机构有重大决定,请各位相关外贸企业提前做好措施,过好过渡期。


        背景


背景是发生在英国脱欧大背景下,这个会进一步冲击整个欧盟区,接下来余震丝毫不会减弱!
        时间节点


宣布时间:2018年1月10日
执行时间:2019年3月30日

大家可以看到有个缓冲时间,也就是说在这个缓冲时间内原有规则还是可行的,但是实际情况是这些机构肯定会迅速调整方向,要么关闭,要么在别国重新注册运营,大家与自己的认证机构及时沟通好!


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现代商船新增韩-中-孟加拉新航线

导语


为更好的提供服务,现代商船近日表示,将于今年2月推出另一班东南亚新航线:韩国-中国-孟加拉快线  Korea - China - Bangladesh Express (KCB)


首航:2018年2月10日(釜山) / 2月13日(宁波) / 2月14日(上海)


船舶:5艘1,700标箱级集装箱船


挂港顺序:釜山 – 宁波 – 上海 – 新加坡 – 吉大港 – 新加坡 – 高雄






现代商船新增韩-中-孟加拉新航线



来源:中国航务周刊

COSCO发布特种箱用箱网上申报新流程

近期接COSCO(中远海集运)通知为确保在规定时间内正常申报特种箱用箱的货物有箱可提,现统一规范及优化该流程,从1.17日起,烦请根据以下通知中步骤在网上注册并网上报备,以后将不通过邮件形式进行申报!还请广大客户注意!


具体如下:


特种箱用箱网上申报新流程


各订舱单位,


为确保在规定时间内正常申报特种箱用箱的货物有箱可提,现统一规范及优化该流程,从1.17日起,烦请根据附件中步骤在网上注册并网上报备,以后将不通过邮件形式进行申报,请最大范围通知所涉及的相关客户,若在操作过程中有任何问题,欢迎直接向箱管部蒋惠强科长进行咨询:65967395 ,大致要求如下:


1. 单票用箱需求5UNIT以内(含5UNIT),提前7天进行申报;


2. 单票用箱超过5UNIT,提前10天进行申报;


3. 冷箱申请暂维持现有模式操作。

来源……

当航运遇上区块链:有人在砸钱 有人想上车

1月16日,马士基集团和IBM宣布共同组建合资公司,通过区块链技术提高全球贸易的效率。


从疯狂上涨的比特币到莱特币、迅雷玩客币等,一时间,各种“币”成了区块链技术的代名词。区块链鲜有人能说清,反而炒币让大家津津乐道。


比特币是区块链技术应用较为“成功”的产品,其想象空间远不止于此。不过,不同于互联网的底层基础建设属性,区块链更多是一种企业层的应用。


一位马士基内部人士对21世纪经济报道记者表示,集团将和IBM建立一个全球贸易数字化平台(GTD),所有贸易参与方都将在平台上获悉各流程、各单证文件的批复等重要信息,从而提高物流效率。




当航运遇上区块链:有人在砸钱 有人想上车



早在2016年6月,马士基便与IBM合作……

美国对中国塑料装饰丝带发起“双反”调查

美国商务部17日宣布,对从中国进口的塑料装饰丝带发起反倾销和反补贴(“双反”)调查。


美国商务部当天发表声明说,上述调查是基于美国Berwick Offray公司去年12月提出的申诉发起的。该公司指控从中国进口的上述产品在美国市场的倾销幅度为74.34%至370.04%,同时指控中国相关生产商和出口商接受了不公正的政府补贴。


根据美国贸易救济政策程序,美国国际贸易委员会将于2月12日前后作出初步裁决。如果该委员会裁定有迹象表明从中国进口的上述产品对美国相关产业造成实质性威胁或损害,美国商务部将继续进行反倾销和反补贴调查,并预计于3月和6月分别就补贴和倾销幅度作出初步裁决。


美国商务部数据显示,2016年美国从中国进口这类产品的金额约为1810万美元。


中国商务部多次表示,希望美国政府恪守反对贸易保护主义承诺,共同维护自由、开放、公正的国际贸易环境,以更加理性的方法妥善处理贸易摩擦。


来源:新华网

干货丨货代控制坏帐十准则,业务必备!

货代公司最怕坏帐,坏一票,至少20票白做,所以很多情况货代是宁不做,也不接坏账的货,那该如何控制呢?


1、走冻柜/鲜货的话,也必须买单,因为这类货容易坏,一旦出了问题就一钱不值,直客的话很有可能货就不要了,你连拍卖的机会都没有。


2、走仿货的话,也必须买单,这类货通常容易在起运港,目的港海关出问题,风险太大,到时候人也找不到的。


3、客人要求货代买报关单正的话,也就是不需要出核销单的,也必须买单,否则连卡的东西都没有。


4、客人自己提供的核销单的话,你必须清楚知道是否存在三方贸易,或则是客人自己买的核销单,如果核销单上的抬头明显和其出货人不符的话,就必须非常谨慎。你可以自己到网上查这客人的公司资料,再确认。


5、以上都没问题的话,如果海运费很高,有可能大于他退税的金额的话,也必须谨慎,这个很容易从发票上计算,有些客人就会赖运费。


6、有些客人货量很稳定,突然在没有任何预兆的情况下出大货,也必须谨慎,碰到过客人突然破……

最糟糕的一年,该港2017年集装箱吞吐量下降了19%

据外媒报道,哥德堡港长期持续未解决的劳资纠纷严重影响了该港的集装箱运输业务。该港口报告显示,其去年全年集装箱吞吐量出现了有史以来的最大幅度的下滑。




作为斯堪的纳维亚最大港口,哥德堡港集装箱吞吐量与前一年同期相比下降了19%,达到64.6万TEU。使2017年成为哥德堡港集装箱吞吐量最糟糕的一年。




最糟糕的一年,该港2017年集装箱吞吐量下降了19%



哥德堡首席执行官Magnus Karestedt表示:“这是一个我们港口有史以来从未接近过的低迷时期,它发生在全球集装箱贸易增长的一年。当前形势的严峻性无法言说。”


而造成这一现象的根本原因是瑞典码头工人联盟(SDU)与码头运营商哥本哈根码头公司(APM Terminals ……

德鲁里:集装箱行业全面整合,并购机会仍有很多!

知名分析公司德鲁里在其最新的预测中表示,尽管近年来集装箱行业出现了全面整合,但该行业仍然存在着大量的并购机会,整合似乎还远远没有结束,全球集装箱市场仍有近400家运营商依然活跃。


到目前为止,最大的集装箱运输企业之间的整合对市场根本没有影响,因为2017年下半年的利率或多或少会崩溃,根据德鲁里观察到的发展情况,供需状况根本不匹配。


德鲁里:集装箱行业全面整合,并购机会仍有很多!

这一合并狂潮并未影响市场发展的事实并不令人意外,因为最近的收购尚未开始运作。但部分行业似乎夸大了高度乐观的发展预期,德鲁里认为,未来还有更好的日子,但实际复苏的道路将不平衡。


德鲁里:集装箱行业全面整合,并购机会仍有很多!……

拥抱新时代:这家低调的船公司想要成为航运领域的数字化领导者!

最近的航运界你方唱罢我登场,传统大佬纷纷放下身段,主动拥抱新时代,马士基前脚刚刚公布了和IBM的合作,这边后脚以色列Zim集装箱公司就宣布正在成立一个新的数字化部门,目标是成为航运业的数字化领导者




拥抱新时代:这家低调的船公司想要成为航运领域的数字化领导者!





Zim任命Liay Geffen为首席数字化负责人,Geffen加入了他从事营销业务的Harel集团的运输业务,Zim拥有领先的数字化转型和促进数据,在分析和数字化客户使用方面有良好记录。





拥抱新时代:这家低调的船公司想要成为航运领域的数字化领导者!……

2018年出口智利、越南市场,千类产品享零关税

出口智利:多种货物将可享即时零关税


从广东出入境检验检疫局了解到,中国-智利自贸协定升级《议定书》(以下简称“升级版”)已于2017年11月正式签署,预计将于2018年内实施。双方在原有自贸协定货物高水平自由化的基础上,继续扩大市场开放,总体零关税产品比例将达到约98%,将成为迄今中国货物开放水平最高的自贸协定。



升级版生效后,智利将对中国立即取消家电、纺织服装等24个产品关税,涉及中国每年对智利出口约400万美元。相关产品由目前6%的进口关税直接降为零关税,将大大提高其在智利市场的竞争力,有利于出口企业进一步开拓智利乃至南美新兴市场,将自贸协定优势转化为企业扩大出口的优势。



据悉,升级版对原产地规则进行了优化并完善相关实施程序,为企业利用中智自贸协定优惠政策提供更多便利。


一是原产地标准更为宽松。在不满足税则归类改变的情况下,出口产品“微小含量”的标准由原先的非原产材料成分不超过8%放宽到10%;简化“原产货物”、“成套货品”等条款的表述,与现行其他新协定尽量……

国产首制20000箱超大型集装箱船成功交付

2018年1月16日,由中国远洋海运集团所属南通中远川崎船舶工程有限公司自主设计建造的20000箱集装箱船“中远海运白羊座”轮成功交付,再次刷新了中国建造交付最大集装箱船的记录,标志着我国已完全具备超大型集装箱船设计建造能力。


国产首制20000箱超大型集装箱船成功交付
        该船船长400米,型宽58.6米,型深30.7米,甲板面积比4个标准足球场还要大。设计过程中,运用数字水池优化、船模试验验证等多种手段,船舶线型优良,能效指数仅为基准值50%,综合油耗达到国际领先水平。南通中远川崎船舶工程有限公司作为工信部智能制造试点示范企业,在建造过程中广泛采用智能制造技术,构建了以中间产品为导向的全船精度管控体系,实现全船无余量搭载、超大船体半串联建造,建造周期达到……

中远海特:2017年净利2.41亿元同比大增

中远海特(600428)1月15日晚间披露2017年度业绩快报,公司2017年实现营业总收入65.09亿元,同比增长10.63%;净利润2.41亿元,同比增长378.67%。


报告期,全球制造业和贸易的恢复,伴随船舶运力供给增速的放缓,给国际航运市场带来转机,公司航运主业经营效益提高,航运业务收入和毛利同比上升。



来源:证券时报网

大事件!报关员的终结者来了!

前几天还在畅想,今年报关员们的工作会是如何?是越来越好,还是继续被掏空,又或者看淡风云,佛系工作?


可万万没想到,报关员今年的工作有可能是直接被机器取代了


大事件!报关员的终结者来了! 文章评论中的OHMY哥的可谓一语成谶


根据《佛山日报》报道,有一款RPA报关机器人正式投入使用,成为全国首个在出口报关业务上应用运行的RPA机器人。据悉,此项技术实现了对出口报关业务的自动化处理,单位处理时间平均降低90%。


大事件!报关员的终结者来了!……

提个醒!千万别应客户要求随便更改提单了!可能影响退税!已有前车之鉴

重要警告!重要警告!!千万别在因为客户要求随便更改提单了,否则将影响企业核销和退税!近来已有多家企业因此无法退税!
外贸企业W公司近来申报出口退税,却因海运提单上一项信息,被税务人员告知无法退税!




提个醒!千万别应客户要求随便更改提单了!可能影响退税!已有前车之鉴



事件起因是这样的。税务人员按规定对W公司一笔出口业务进行核查,在W公司提交的出口货物备案单证中,税务人员发现其申报出口的货物为皮革,但海运提单上的货物描述却是“Garments”(服装)。W公司业务人员解释,应越南客户的要求,在提单签发后又向船公司提交提单更改保函,对品名信息进行了修改,但其他信息都与报关信息一致。税务人员向W公司进行退税政策的普及与宣传,告知其该笔出口业务无法退……

干货丨提单丢失的解决方法和处理技巧

在日常的工作过程中,虽然非常小心,但是总是难免一些小错误的发生。其中,提单丢失就是一个很严重的问题。在提单寄送过程中,就很有可能会导致提单丢失:


1、在出口商控制下丢失。


2、出口商将单据送交开证行后,在开证行丢失。


3、开证行交单据交由快递公司后丢失。


4、快递公司送达议付行后丢失。


5、议付行送交收货人后丢失。


在第1和第5两种情况下,应分别由出口商和进口商自负其责;在第2和第4两种情况下,则应由开证行或议付行负责;问题是丢失往往发生于第3种情况,依现行有效的邮政法规,邮政部门仅承担十分有限的责任。

根据2000年国际贸易术语解释通则解释:在CIF、CFR和FOB条件下,卖方均必须自负费用毫不迟延地向买方提供运输单据。据此推论,单据丢失的风险一般应由卖方承担。

承运人为确保自身的权益要求收货人在无正本提单的情况下担保提货,而且要求由银行提供担保。




提单在不同情况下的丢失,……
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