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SeaIntel分析报告:2017年对船公司来说是个丰收年,但是2018........

知名海事机构SeaIntel近期发布分析报告指出,全球多家的集装箱运营公司的收入去年录得两位数增长,2017年与2016年相比营收明显增强,但是危机尚未结束
SeaIntel在一份新的分析报告中指出,营收增加,净利增加,这在13家全球知名的船公司发布的财报清楚地反映出来,但这并不意味着危机已经结束! 
SeaIntel表示:“我们仍未恢复到2013 - 2014年的水平,更不用说2010 - 2012年的”良好“ “这场危机远未得到缓解,复苏之路可能缓慢而难以攀升。” 
SeaIntel研究了13家知名船公司:Maersk L, CMA CGM, Cosco, Hapag-Lloyd, Evergreen, OOCL, YML, MOL, NYK, K Line, Zim, HMM WHL,从数据表明它们2017年收入都录得双位数的增长,其东方海外的增长率为13.3%,到赫伯罗特的增长率为47%,这得益于与UASC合并而获得的好处。 
SeaIntel认为:“尽管增长率确实令人印象深刻,但大部分增长可能是由于前所未有的行业整合,因为几个增长最快的船公司在2017年整合了收购目标,这肯定会带来收入的增长。 
SeaIntel补充说,这些收入的增长的一部分也源于2016年全球最大船公司马士基的收入损失(马士基黑客攻击期间货物流入市场同业)。 在调查中涉及的13家全球知名船公司中,有10家在2017年实现了扭亏为盈,并且所有这些公司相对2016年而言,都改善了盈利状况!
SeaIntel分析认为2017年的EBIT结果似乎显示出,最大的船公司已经看到了最大的收益,营业利润最高的是CMA CGM的15.8亿美元,是马士基航运公司(Maersk Line)的两倍多,后者以7亿美元的价格位居第二。
来源:搜航网
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