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巴西Itajai港关闭近三周,托运人和船公司损失惨重

巴西第二大的集装箱港Itajai港因暴风雨关闭近三周后,终于在上周五重新开放,但其长时间的关闭让托运人,码头运营商和船公司都损失惨重。
除了是巴西第二大的集装箱出口港,Itajai港同时还是巴西最大的禽肉出口港,据Itajai港务局(IPA)统计,过去21天,大约有30艘船受到影响无法靠泊,而第一艘就是MSC Meline。
根据巴西的规定,只有航道水流速低于2英里/小时,才能允许船舶靠泊,而直到上周五,Itajai港航道水流速才终于降到了1.4英里/小时,港口得以引导等待的船舶安全靠泊。
代表巴西圣卡塔琳娜(Santa Catarina)肉类生产商的Sindicarne执行董事Ricardo deGouvêa表示,Itajai港的封港让当地的肉类生产商遭受了损失,使用其他港口代替Itajai港的代价是昂贵的,他希望此次事件的不可抗力因素可以减少这些损失。
“我们的成员在过去几周内显然已经亏损了很多,因为所有可供选择的替代港口,都会花费更多的钱将货物转运过去。许多成员有数百个冷藏集装箱储存在Itajai港口,相关费用十分昂贵,而另一些则不得不用卡车将冷冻的肉从工厂转运到其他港口。”
“船公司也遭受了损失,每天都会亏损数千美元,真的是一团糟。”他补充道。
据Sindicarne统计,截止上周五,有超过19000个装载了各式各样肉类产品的集装箱受到了影响。 而且即使托运人想把集装箱转移到其他港口,也很难保证有足够的冷藏柜储存能力。
马士基南美东的负责人Antonio Dominguez表示:“Itapoa受到的影响比Itajai小,但它没有太多的冷藏柜储存方式。”
他还表示,船公司可以适应港口短暂的关闭几天,但如果超过了两个星期就会造成严重的问题,尤其是冷藏柜插头用尽,码头堆场被塞满。

由于暴雨造成港口封闭在Itajai并不新鲜,在2015年10月其就因暴雨而关闭了一个多星期。
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