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市场运价上升乏力 综合指数震荡调整

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  中国出口集装箱运输市场周度报告 (2011.01.21)   本周,在春节长假前出货高峰的推动下,中国出口集装箱运输市场总体需求保持上升,欧美等远洋航线货量均较上周明显提升,但受运力过剩影响,市场运价上升乏力。1月21日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1060.64点,上海出口集装箱综合运价指数为1107.85点,均较上周下跌0.4%。   欧洲航线,进入春节前出货冲刺阶段,本周货量继续上升,船舶平均舱位利用率上升至95%左右。市场运价基本稳定。1月21日,上海航运交易所发布的中国出口至欧洲航线运价指数为1482.37点,与上周基本持平。业内人士表示,尽管目前货量表现良好,支撑运价止跌企稳,但长假期间货量将不可避免的进入下行通道,并班、停航等临时性的运力削减措施也势在必行,而节后一到两月的货量恢复情况将成为今后市场走向的关键,届时如果货量未见明显起色,将加大运价下行压力。   北美航线,节前货量稳中有升,但受运力规模扩大影响,供求关系未见明显改善,船舶平均舱位利用率继续维持在九成左右。据《国际集装箱化统计》,截至1月1日,远东至美西航线运力配置为172.3万TEU,较上月初上升4.8万TEU。加上部分船公司看淡节后市场,逐周降价揽取货源,1月以来北美航线运价水平持续下滑,逐步侵蚀月初的涨价成果。1月21日,上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东基本港市场运价(海运及海运附加费)分别为1955美元/FEU、3168美元/FEU,分别较上周下跌1.1%、0.9%。   澳新航线,随着春节长假前出货高峰逐步体现,运输需求表现出稳定的上升势头,加上近期澳元对人民币汇率持续坚挺,在很大程度上增强了澳洲收货人对中国出口商品的购买力,助推货量稳步攀升;另一方面,1月下旬以来澳新航线运力规模大幅收缩,供求关系明显改善,本周各航次船舶平均舱位利用率基本攀升至95%以上,满舱航次日益增多,市场运价保持稳定。1月21日,上海航运交易所发布的上海出口至澳洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为869美元/TEU,与上周基本持平。   日本航线,本周货量小幅上升,船舶平均舱位利用率达70%左右,市场运价基本稳定。1月21日,上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为753.40点,与上周基本持平。   据Alphaliner日前最新报告显示,今年集装箱班轮运输市场将恢复正常增长速度,预期全年货量增幅为7.7%。但今年的新增运力将达到130万TEU,增幅为8.8%,明年则再有130万TEU进入市场,增幅为 8.6%。数据表明今年集装箱班轮运输市场将面临较大的运力交付压力。[上海航运交易所信息部]
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