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市场运价大幅上涨 综合指数再度走高

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中国出口集装箱运输市场周度报告 (2012.3.30)   

  本周,中国出口集装箱运输市场整体货量基本稳定,受主流远洋航线涨价影响,综合运价指数本周再度大幅上行。3月30日,上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1135.11点,较上周上涨5.8%;上海出口集装箱运价指数为1347.50点,较上周大幅上涨9.5%。
  欧洲航线,4月1日航商集体普涨的计划刺激部分货主提前出货,本周货量有所攀升,船舶平均舱位利用率在90%以上,部分航次爆舱,市场订舱成交价大幅上扬。3月30日,上海航运交易所发布的上海出口至欧洲基本港市场运价(海运及海运附加费)为1660美元/TEU,较上周上涨21.1%。据Alphaliner数据统计,截至3月12日,全球集装箱船闲置量共计302艘、90万TEU,其中8000TEU以上船舶占18艘,闲置总量相当于全球集装箱运力的5.9%,比上月同期上涨0.7个百分点。不断上升的闲置运力无疑为船公司的涨价平添了一些底气,但从SCFI的数据看,欧洲航线在经历两轮涨价之后,市场运价已经恢复到了2010年第三季度末的水平,货主是否能接受连番大幅涨价,有待市场验证。   北美航线,本周货量充沛,上海港出发至美西、美东航线的船舶平均舱位利用率均达到90%以上。3月15日的运价普涨收效良好,运价连续3周走势坚挺。3月30日,上海航运交易所发布的上海出口至美西和美东基本港市场运价(海运及海运附加费)为2031美元/FEU和3206美元/FEU,与上周基本持平。运价走势坚挺增加了航商对涨价的信心,近日,马士基航运再度宣布新一轮涨价计划,将于4月15日上调远东-北美航线运价,涨幅为400美元/FEU。但值得一提的是,月中已有万箱巨轮陆续从竞争激烈的亚欧线转投而来,运力的上升将增强货主讨价还价的能力,运价在未来恐会有所松动。   澳新航线,本周货量延续上周态势,船舶平均舱位利用率达90%左右。鉴于月中的运价涨幅未能被货量完全消化,市场运价有所回落。3月30日,上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价(海运及海运附加费)为988美元/TEU,较上周下降1.1%。   南美航线,由于货量供给不足,月中涨价之后,市场运价连续2周回落。本周,上海港出口至南美航线船舶平均舱位利用率在80%左右。3月30日,上海航运交易所发布的上海出口至南美基本港市场运价(海运及海运附加费)为1514美元/TEU,较上周下跌2.3%。据悉,多家航商计划于4月15日再度上调远东-南美航线市场运价,涨幅在500 - 600美元/TEU。   日本航线,本周货量小幅上升,上海港至日本航线船舶平均舱位利用率在70-75%。市场平均运价有所上升。3月30日,上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为815.31点,较上周上涨1.7%。[上海航运交易所信息部]
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